保時捷在1969年為了製作908的後繼款賽車，將兩顆來自911的水平六缸合併，變成一顆體積巨大，擁有六百匹馬力的自然進氣水平12缸暴力核心，沒有複雜的變速系統、沒有聰明的駕駛輔助，超級狂暴的輸出(與超爛的操控性能)自然嚇壞了許多專業賽車手，而那些成功馴服野獸的勇者們，將有機會獲得一座精美的獎盃。Porsche 917或許不是保時捷在24 Hours of Le Mans獲勝率最大的賽車，但它肯定是1970年代中最恐怖的一輛終極賽車，大部分的車迷只要一說到917，基本上用字遣詞就會大幅退化，嘴裡大概就只會有這幾個字：「恐怖」或「超恐怖」。

　 　

當Posche 917拿下1970年24 Hours of Le Mans大賽冠軍之時，就注定了這輛車將會成為賽車歷史中最重要的一輛賽車。

岸彎石油Gulf Oil塗裝是JW Automotive Engineering Ltd.車隊長年合作的賽車贊助商，車隊經營兼賽車工程師的John Wyer在1968-69年以傳奇的Ford MK1 GT40險勝兩次利曼冠軍之後，他在1970年與保時捷簽約，開始以披著岸彎石油塗裝的917上場比賽；而#20號的海灣石油塗裝917則是史上最知名賽車影(帥)星(哥)Steve McQueen在電影《Le Mans》中所駕駛的保時捷賽車，片商甚至採納了一輛#29號 908/02 spyder下場參賽當作攝影車，將拍攝的1970年利曼大賽的真實畫面用在電影之中。(而且908/2有完賽，簡直神。)

　

#20號 917曾在2017年Gooding & Company – Pebble Beach中以天價1,408萬美金售出，成為史上最貴的Porsche 917紀錄保持者。

內文來源：channel-auto.com/2019/12/30/the-different-liveries-of-the-917-models/

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